Investoři se totiž s městem Liberec nepohodli nad tím, jak bude vypadat parkování. Původně měla firma vybudovat parkoviště podzemní, jenže se ukázalo, že kvůli žule, která je pod navážkou zeminy, by musela kopat až moc hluboko a narušila by tak statiku sousedního věžáku.
„Z technických i finančních důvodů z toho proto sešlo,“ uvedl Miloslav Otta, manažer odboru investic společnosti S Group Holding.
Jako náhradní řešení tak investoři navrhli parkování nad zemí, na otevřeném dvoře s nájezdovou rampou do druhého patra z Matoušovy ulice. Jenže právě tehdy u města narazili.
„Měli jsme různé varianty, v jedné jsme parkoviště umístili do dvorní části budov, v další do prvního a do druhého nadzemního podlaží. Nakonec jsme ale společně s městem hledali řešení, které co nejméně ovlivní bydlení hlavně v tom sousedním panelovém domě. A od rampy jsme museli odstoupit,“ zdůraznil manažer.
Parkoviště bude nakonec schované pod travnatou střechou, která plynule naváže na zeleň v okolí paneláku. A nájezdovou rampu nahradí autovýtah. „Ten bude umístěný ve štítu nové stavby s vjezdem ze Slavíčkovy ulice. Sloužit má pouze pro devět parkovacích míst,“ doplnil Otta.
Barevné kanceláře i byty s výhledem na Jizerské hory
V první etapě chce firma postavit dvě budovy, a to od křižovatky Na Rybníčku. V nich bude k dispozici celkem 34 bytů různých velikostí, od garsonek až po byty 3+1.
„Výstavby bychom mohli zahájit už na přelomu roku a první etapu dokončit v roce 2018. Pak by měla navázat výstavba dalších budov,“ uzavřel manažer společnosti.
Komplex za stovky milionů korun má být rozčleněný na jednotlivé domy, aby nestínily okolním panelákům. V budovách mají být kanceláře i byty s výhledem na panorama města a Jizerských hor. A třída se i rozjasní, v plánu jsou barevné fasády.
Se změnou souhlasí i vedení Liberce. Předchozí návrh byl podle náměstkyně primátora Karolíny Hrbkové nešťastný.
„Už tak je komplex budov dost nalepený na věžák, který je za ním a pokud bychom ještě souhlasili se změnou garáží, pak by to výrazně ztížilo podmínky k životu lidem z okolních domů,“ uvedla.
Současný plán na výstavbu parkoviště už jí ale vyhovuje. „Ta oblast pod věžáky měla být neprůchozí, ale tím, že část garáží je teď nově skrytá pod terénem, tak to teď vlastně bude celé přikryté zeminou a bude se po tom moci normálně chodit. Investor plánuje i dětské hřiště, které by mohlo být přístupné také veřejnosti,“ přiblížila náměstkyně.
Vzhled ulice se řeší několik let
Vzhled třídy 1. Máje řeší politici již několik let. Podle nich nezapadá do charakteru města. Přitom historie této lokality sahá až do roku 1859, kdy byla v Liberci vybudována železnice a s ní i Nádražní ulice, dnešní třída 1. máje, která nádraží spojila s městem.
Ulice měla charakter promenády, který byl porušen až počátkem šedesátých let 20. století, kdy začala výstavba věžových panelových domů. V sedmdesátých a osmdesátých letech se zbourala většina budov lemujících silnici.
