Když je tak žádoucí lepší spojení k sousedům, nechť se důstojně zprovozní lokální silniční přechody, kudy by auta mohla jezdit a nikoli si dělat naschvály, kdy metr před hranicí je zákazová značka, takže auta na sebe koukají, ale legálně přejet nesmí. Prý je to cyklostezka. Příkladů je ve Frýdlantském výběžku mnoho. Někde mají průjezd auty zakázán ač se autem projet k sousedovi dá, je to vlastně trestné. Podle mne od hradu Frýdlant k hradu Čocha je nejkratší cesta přes Srbskou, případně přes Jindřichovice pod Smrkem na hrad Świecie a Czochu. Právě tento přechod by potřeboval vylepšit, mnohem více než přechod na Srbské. A přechod na Bogatynii, to je úplně jiným směrem. A pokud tady se chce cosi vylepšovat, pak aby přechod v Heřmanicích do Bogatyně byl také pro osobní auta možný. O ostudném přechodu v Oldřichovicích na hranici, kdy je hraniční most zatarasen jak v dobách temna ani nemluvě. A na konečné ve stejné obci, kde by také nebyl problém udělat napojení na polskou silničku, je třeba upravit pět metrů, to se také nic neděje a tento projekt to asi také neřeší.A proč silnička z obce Ves do Polska je jen pro cyklisty ač z obou stran auta jinak jezdí, jen několk metrů je jako sabotáž značka zákazu pro aut. V Andělce také dávno mohl projekt pomoci úpravě silničce k sousedům. Oproti výběžkům mezi Německem a Rakouskem je Frýdlantský výběžek jeden tragický konce a o železničním spojení ani nemluvě. Proč přes Černousy nevede vlak do Polska a Německa (Zhořelce)? Mezi Frýdlantem a Zhořelcem je několik km a veřejnou dopravou je to na celý den neli dva. Je třeba mnoho lokálních historických cest opravit k sousedům, tak aby se po nich nemuselo jezdit jen terénním vozem nebo na černo, protože se všude jak houby po dešti nasázeli značky metr před hranicí.
