„Nikdo se nás na nic neptal, vlak je tu přitom důležitý nejen pro místní, ale i turisty,“ řekl starosta Milan Fiala.
Mezi Novoveskými už koluje petice. Jedna je na internetu, další visí přímo na zastávce a deset sběračů obchází místní obyvatele s podpisovými archy. Jmen rychle přibývá. „Z padesáti lidí, s nimiž jsem mluvil, polovina potvrdila, že vlakem pravidelně jezdí,“ doplňuje kronikář Břetislav Hušek.
Železnice ukončila provoz na zastávky v minulých dnech, nadále by měla fungovat jen jako nákladiště. Využívání zastávky si Korid LK, koordinátor dopravy v Libereckém kraji, se souhlasem kraje u železničářů neobjednal.
„Zdůvodnil to umístěním mimo obec, koncentrací dalších zastávek v okolí a organizací místní autobusové dopravy,“ vysvětluje mluvčí Správy železniční cesty Jakub Ptačinský.
Nová Ves byla vesnicí roku
Železniční stanice vznikla v Nové Vsi před 120 lety. „Využívá se i mimo přepravní špičky a o víkendech, ptají se po ní dětské tábory a turistické výpravy,“ poznamenal drážní specialista Jindřich Berounský.
Obec se vloni stala krajským vítězem soutěže Vesnice roku a jedním z důvodů, proč jí přibývá obyvatel, je snadná dopravní dostupnost. Místostarostka Kamila Lubasová se setkala se zástupci KORIDU LK a vedením Správy železniční dopravní cesty, jež opravuje trať. Žádné řešení se jim ale zatím najít nepodařilo.
„Rekonstrukce má zrychlit dopravní spojení mezi Jabloncem a Tanvaldem, respektive na trati mezi Libercem a Tanvaldem,“ dodává krajský radní Vladimír Mastník s tím, že Liberecký kraj zajistil zatím náhradu autobusy a bude usilovat o zachování nástupiště v Nové Vsi.
„Zrušit autobusovou zastávku je ještě snadnější a potom zůstaneme úplně bez spojení,“ obává se Lubasová. Přestože vlak nestaví přímo ve středu obce, po zkratce kolem vody se k zastávce lidé dostanou za pět minut.
První kraj, kde se začalo penalizovat zpoždění
„Nevyužívá se jen pro cesty do Liberce a Tanvaldu, ale pro další cestování vlaky,“ podotkla místostarostka. Pokud by lidé měli chodit do další blízké stanice, Jablonecké Paseky nebo Jablonec zastávka, museli by absolvovat tříkilometrový pochod. Cesta přitom vede i lesem a v zimě se neudržuje.
Podle správy železnice byl Liberecký kraj prvním z regionů, který začal dráhy penalizovat za zpoždění. Zhruba sedm let také tlačil na opravu trati a potřebu zkrátit interval ze 40 minut na půl hodiny.
Do tohoto taktu se ale přepravce ve špičce ani po rekonstrukci, která potrvá 13 měsíců a přijde na 685 milionů korun, zřejmě nevejde. Proto hledal další úspory a ze zastávek vyřadil Novou Ves. V Jablonci je přitom pět zastávek a ve Smržovce čtyři. V obou místech teprve před krátkou dobou jedna přibyla.
