Ralsko už více než dvě desetiletí přešlapuje na místě. Nedaří se nastartovat jeho obnovu a najít smysluplné využití.
„Nejvíc nás tíží vybydlené budovy, protože jsou nebezpečné. Druhou věcí je průjezdnost celého prostoru. Vojenské lesy si prostor dost uzavřely, je tu spousta značek zákaz vjezdu motorových vozidel, dokonce i vjezdu kol. Pokud se chceme otevřít turistům, tohle nejde. Dnes jsem měl poprvé dojem, že jsme se bavili o tom, jak problém celého území řešit,“ řekl starosta města Ralsko Miroslav Králík.
Dlouhodobou potíží v Ralsku je znečištěné životní prostředí.
„Likvidace ekologické zátěže po sovětské armádě v Ralsku skončila, ale hodně se tady zaspalo. Například Milovice jako satelit Prahy jsou mnohem dál a v lepším stavu. Jsou tam stovky nových bytů, dětská hřiště,“ zmínil ministr životního prostředí Richard Brabec.
Souhlasí ale s vizí Ralska a Libereckého kraje, že má území potenciál pro šetrnou turistiku.
„To je budoucnost, oblast má rozhodně co ukázat. Ale nebude to žádná legrace. Záležet bude na obcích a kraji, jak to uchopí manažersky a jak se jim podaří přilákat návštěvníky,“ zmínil ministr Brabec.
Ministr obrany Martin Stropnický přislíbil vyřešit problémy s průjezdem oborou Židlov. „Oboru bychom rádi zachovali, ale spojuje dvě obce, pro které je to docela velká komplikace. Průjezd oborou totiž není nejšťastnější, objížďka komplikuje život. Budeme se snažit domluvit se na tom, kudy vést alternativní cestu a oboru zároveň udržet,“ uvedl Stropnický.
Kdo zaplatí demolice vybydlených budov?
Hlavní směr využití celého území vidí Ralsko i kraj v turistice. Jenže území například hyzdí stovky starých vybydlených a nebezpečných budov, které potřebují demolici.
Zástupci kraje se bavili mimo jiné o tom, jak bourání zaplatit. Mohl by pomoci právě stát, nebo evropské fondy.
„Dokud z prostoru neodstraníme nevyužité a polozřícené budovy, těžko přesvědčíme investory, aby začali v oblasti podnikat a nabízet tam ubytování nebo další turistické služby,“ uvedl hejtman Martin Půta.
