Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Boj za krkonošský železniční skanzen pokračuje. Spásu nabízí univerzita

  12:15aktualizováno  12:15
Ještě před pár týdny to vypadalo, že by se pokus o zápis železniční stanice v Martinicích v Krkonoších do seznamu technických památek mohl podařit. Bývalý ministr dopravy Antonín Prachař, který ho pro jeho jedinečnost podporoval, však počátkem měsíce odstoupil.

„Je to unikátní památka. Funkční nádraží i ojedinělá turistická atrakce,“ říká železniční nadšenec Petr Pěnička. | foto: Aleš Mastník, 5plus2.cz

Martinické nádraží vzniklo v roce 1871 na trati z Trutnova do Chlumce nad Cidlinou. Třeba závory jsou tu původní a připomínají ještě rakousko-uherské mocnářství, část vybavení je meziválečná, část vznikla s modernizací po 2. světové válce.

Tvoří jakýsi průřez železniční historií vměstnanou na jedno místo. „Je to unikátní památka. Funkční nádraží i ojedinělá turistická atrakce. Vše v jednom. Otázka je, jak dlouho vydrží. Česko nemá tolik významných staveb, aby si mohlo dovolit ztratit nádraží v krkonošských Martinicích,“ říká železniční nadšenec Petr Pěnička.

Jako malému klukovi mu houkaly vlaky pod domem, sedával tu na náspu a pozoroval mašinky. Když se po studiích vrátil zpět, láska ke kolejím ho neopustila.

Automatizace železnice zatím pokročila a Martinice se staly patrně poslední stanicí, která se v Česku obsluhuje starým způsobem: ručně přehazované výhybky, telefon na kliku, vodní pumpa pro parní lokomotivy, nebo řada návěstidel, obsluhovaných ocelovými táhly.

Pokud někdo do podkrkonošského města zavítal, právě železniční skanzen býval nejčastějším cílem.

Obec se v roce 2010 rozhodla podpořit vše, co by směřovalo k prohlášení nádraží kulturní památkou. O rok později se železniční stanice stává jednou z deseti nejhezčích v zemi a v roce 2012 už domlouvá Martinický památkový spolek v čele s Petrem Pěničkou postup, jak nádraží zachránit.

Poslední schůzka, která ohledně martinického nádraží proběhla 18. listopadu, žádné průlomové vyjádření nepřinesla, a to i přes to, že zápis martinického nádraží do seznamu památek podporoval bývalý ministr dopravy Antonín Prachař. Ten však v listopadu z pozice odstoupil, a některá jednání tak mohou začít znovu.

Správce železnic by nádraží chtělo modernizovat

Dráhy by martinický skanzen chtěly spíše modernizovat a dálkově ovládat.

„Správa železniční dopravní cesty se snaží svoje trati a nádraží modernizovat tak, abychom se přiblížili evropským standardům. V případě, že nádraží v Martinicích nebude zapsáno na seznam národních technických památek, tak k automatizaci v průběhu několika příštích let pravděpodobně dojde,“ říká Marek Illiáš, mluvčí Správy železniční a dopravní cesty.

Nadšenci z Martinic se však nevzdávají a podporu nacházejí i na ČVUT. Fakulta dopravní, která zvažuje provozovat horskou dráhu z Martinic do Rokytnice pod názvem Krkonošské metro, ústy prorektora Petra Moose tvrdí, že zachování skanzenu nebrání v modernizaci zbylé části tratě a slibuje i propojení obou technologií.

„Jenže Češi jako by procházeli opožděnou dopravní pubertou, kdy autobusy vítězí nad vlakem a obojí prohrává s automobilem,“ dodává prorektor.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
PŘEHLED: Kandidátky do voleb 2017 pro Liberecký kraj

Podívejte se na kandidáty pro volby do Poslanecké sněmovny, které se uskuteční 20. a 21. října 2017. Postupně budeme přinášet aktualizované volební kandidátky...  celý článek

Paddy Kelly při sobotním koncertu v Sedmihorkách v Českém ráji.
Hvězda Kelly Family uctila v Českém ráji oběti teroru z Barcelony

Paddy Kelly, lídr kdysi hvězdných Kelly Family, koncertoval v noci na neděli v Českém ráji. A došlo i na pietu za oběti teroristického útoku v Barceloně.  celý článek

Autobusy Flixbus a Regiojet
Jako ve vzduchu. Autobusy přecházejí na pohyblivé ceny po vzoru letadel

Cenový boj mezi autobusovými dopravci začíná. Žluté autobusy RegioJetu snižují své ceny na šesti linkách, kde jim nově začínají konkurovat zelené autobusy...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.