Panelům, v nichž jsou koleje uložené, neprospěl vysoký počet aut ani chemický posyp v zimních měsících. Jejich životnost už je na hranici.
„Panely nepasují, jsou vylámané, povrch je celkově velmi nerovný,“ upozornil primátor města Tibor Batthyány.
„Řidiči mají jistě zkušenost, že jízda po nich není zrovna příjemná. Mimo to se zvyšuje i hluková zátěž pro obyvatele přilehlých domů,“ doplnil náměstek primátora pro technickou správu majetku města Tomáš Kysela.
S opravou se spojí zřejmě i rekonstrukce kanalizace.
Panely už se do ulic vracet nebudou, nahradí je jiná technologie. Na opravu potřebuje dopravní podnik pětašedesát milionů korun.
Na řidiče čekají dopravní omezení
„Předpokládáme, že celý projekt bude z pětaosmdesáti procent hrazen z prostředků Evropské unie. Bez toho není schopný dopravní podnik opravu zaplatit,“ upřesnil primátor.
Město teď zahájí přípravu projektu tak, aby modernizace tramvajové tratě proběhla během letních měsíců roku 2017.
S sebou přinese i dopravní omezení, zatím ale není jisté, zda se ulice uzavře zcela, nebo částečně a kudy povede objízdná trasa.
„Je možné, že dočasně bude obousměrný provoz v ulici Boženy Němcové,“ uvedl Batthyány.
Poslední kompletní rekonstrukce tramvajové tratě v úseku Rumunská – Šaldovo náměstí proběhla v roce 1993, kdy skončila u bývalého kina Adria. Pokračovala pak o dva roky později okolo paláce Syner do Fügnerovy ulice.
„Tehdy se trať opravovala formou splítky, tedy na rozchod tisíc milimetrů i 1435 milimetrů, aby se připravila na změnu rozchodu. Ta proběhla v roce 1998 v souvislosti s ukončením rekonstrukce úseku Viadukt–Kubelíkova,“ vysvětlila Jana Kodymová, mluvčí libereckého magistrátu.
