Tramvaje čeká rekonstrukce v areálu Dopravního podniku, ve vozovně v Mrštíkově ulici. Měly by být součástí expozice Muzea tramvajové dopravy, které bude stát v areálu výstaviště.
"Tramvaj objevil jeden z členů našeho klubu. Byla odstavená na pozemku jedné firmy. Tak jsme se ji rozhodli odkoupit," říká Tomáš Krebs z Boveraklubu a taktéž pracovník Dopravního podniku.
Historický vůz do Liberce nedojel po kolejích, ale na návěsu. Stejně jako dvě nákladní tramvaje, které sloužily v Jablonci.
"Našli jsme je na zahradě jednoho domu. Majitel je využíval jako sklad na nářadí. Vyměnili jsme je za stavební buňku," doplňuje Krebs.
Tramvaj čeká nyní rekonstrukce, klub bude shánět náhradní díly a také sponzory na opravu vozu. U vlečných vozů se ovšem musí posoudit jejich technický stav.
"Je možné, že pro chystanou expozici zachráníme pouze jeden a druhý bude sloužit na náhradní díly," vysvětluje Krebs.
Vypadá jako německá, ale je z Česka
Unikátní je tramvaj především v tom, že vypadá stejně jako tramvaje, které si někteří pamětníci pamatují z kolejí východního Německa, vyrobena byla ovšem v Praze. Rada vzájemné hospodářské pomoci totiž v šedesátých letech rozhodla, že tramvaje bude vyrábět pouze tehdejší Československo.
"Tramvaj se sice tváří německy, ale je z naší republiky, což se málokdy vidí," uvádí Krebs.
Muzeum tramvajové dopravy, kde by měla být tramvaj k vidění společně s dalšími desítkami exponátů, je prozatím na papíře.
"V současnosti je připraven projekt a dávají se dohromady podklady pro stavební povolení," informuje Krebs.
Muzeum chce Boveraklub a Dopravní podnik financovat z evropských dotací. Pro výstavu má klub připraveno už dvacet vozidel.
