Na Anenském náměstí pak tramvaje odbočí do Soukenné ulice a přes Dolní náměstí ukončí svoji cestu na terminálu ohraničeném ulicemi Kamenná, Lipanská a 5. května. Toto vedení tramvajové tratě posvětili jablonečtí zastupitelé.
Tramvaj se do centra města vrátí po více než 50 letech. Naposledy jím projížděla v březnu 1965. Zastupitelé tak odmítli variantu, aby trať vedla po ulici 5. května a terminál vyrostl na dnešní tržnici.
„Varianta přes okružní křižovatku u Zeleného stromu je nevhodná z důvodu problematického průjezdu právě tímto kruhovým objezdem. Problémy by tu vznikaly zejména v dopravní špičce, kdy by tramvajové vozy zůstávaly stát mezi vozidly najíždějícími do kruhové křižovatky,“ vysvětlil zpracovatel návrhu Petr Šikola.
„Tramvaj jedoucí Soukennou ulicí bude působit navíc jako přínosný a oživující prvek ve městě. Terminál v Kamenné je i dobře a bezbariérově napojen na vlakovou zastávku Jablonec - centrum a i na střed města.“
Finanční náklady na prodloužení tratě o zhruba 750 metrů a výstavbu terminálu se odhadují přibližně na 600 milionů korun. O dotaci z evropských fondů bude žádat Dopravní podnik města Liberce a Jablonce nad Nisou.
V roce 2023 by mohlo být hotovo
„Se stavbou je potřeba začít nejpozději v roce 2020, tak aby projekt byl hotový o tři roky později. To znamená, že už na podzim tohoto roku bude potřeba předložit konkrétní záměr projektu. Pokud bychom uvažovali o jiných variantách, dotaci bychom mohli propásnout a celý tento projekt by se odsunul někam do říše snů,“ řekl náměstek jabloneckého primátora Lukáš Pleticha.
„Nyní začneme zpracovávat projektovou dokumentaci, připravovat podklady pro všechna povolení a vybírat architekta a také dodavatele na stavbu terminálu.“
Jablonec si od prodloužení tramvajové tratě slibuje také částečné vyřešení problému s parkováním v centru města a také problému s chátrajícími lázněmi na dnešní konečné. Součástí plánovaného terminálu je totiž asi dvě stě podzemních parkovacích míst.
„Další místa pak díky novému terminálu vzniknou na místě dnešní konečné u Tyršových sadů. To může prospět i městským lázním, respektive možnému investorovi. Lázně se pro něj mohou stát atraktivnějším místem, jelikož momentálně je tu nemožnost parkování velkým hendikepem,“ uvedl primátor Petr Beitl.
„Navíc podzemní parkoviště v místě terminálu by pomohlo ulevit Hornímu náměstí, které je v současné době degradované právě parkovištěm. Náměstí by tak mělo naději stát se místem vhodným pro setkávání lidí a pořádání trhů.“
Tramvaje v centru Jablonce naposledy vyjely 31. března 1965. Jezdily tudy od roku 1900. Přepravovaly cestující na trase z Rychnova přes Pulečný a Kokonín do Jablonce a dále přes Mšeno a Rýnovice do Janova. V polovině 60. let minulého století převládl v Jablonci názor, že tramvaje jsou přežitek a mají být zrušeny. Na lince označené číslem jedna tramvaje vystřídaly autobusy.
