Obávám se, že systém zastávek bude nastaven ve smyslu, že jízda do jedné zastávky bude např. za 18, do dvou zastávek už za 20 a 5 zastávek bude za 50. Prezentováno to bude samozřejmě již od 18 (a to "již od" tím nejmrňavějším písmem) tak jako je to u výprodejů, slev, akcí. Bude tu zřejmě panovat cenový nepoměr jako u výpalného za jízdu na tankondromech, kdy roční je pro OA za 1500, měsíční za 440 a 10tidenní dokonce za 310.

Nelíbí se mi, že bych se musel zase někde registrovat (pro rejpaly: nebudu muset - je tu přece "dobrovolnost"). Přece majitel letiště měl výhrady, jak nás StB všude špicluje a takovéto různé "monitorování" už leze krkem nejen mě (v LBC jde třeba i o placení výpalného za parkování přes mobil).

Co majitelé karet Idol - Opus card, kde je kombinace ještě železnice, busy?

Většina Liberečáků má stejně "lítačku".

Nápad dobrý, jen to bude mít spíš uplatnění u stálých cestujících, než u turistů. Rozhodně účtování podle délky jízdy je spravedlivější, než platit stejný poplatek jak za dvě zastávky, tak i za přejetí celého města. Negativní dopad to může mít na zdraví cestujících. Ti co nyní nevyužívali MHD, protože se jim nevyplatilo za ty 2-3 zastávky platit plné jízdné a radši ten kousek ušli pěšky, tak nyní za pár kaček využijí MHD... A budou mít méně pohybu....

To spíš mám zkušenost, že na ty 2-3 zastávky právě jedou autem a na delší (třeba Hanychov - ZOO) MHD, protože se to vyplatí.

Popravdě mi to nijak úžasné nepřipadá. Pokud někdo jezdí denně, pořídí si časovou jízdenku, pokud častěji, tak předplacenou kartu a pokud jede jednou za "uherák", pořídí si papírovou/SMS jízdenku nebo zaplatí bezkontaktní platebkou. Jako rezerva, když si kartu zapomenu doma, no možná, pokud si nezapomenu ten účet zřídit a nabít dopředu a zároveň myslet na to, abych ten účet nějak zneaktivnil, když budu platit jinak.

A pásmování nemá ve městě velikosti Liberce extra moc smysl, alespoň ne v centru - vůz musí jet tak jako tak, ať jedu jednu zastávku nebo sedm.

Asi rozumím motivaci DP - když už něco po městě jede, proč nenalákat aspoň pár jedinců, z kterých by při hnusném počasí vyrazil pětikorunu za to, že se svezou 3 zastávky. Akorát náklady se zdají převyšovat výnosy.

Další účet, který bude potřeba založit? nabíjet? Sledovat zůstatek? A není těch sester už přecijen příliš, Antone Pavloviči? Sice souhlasím s principem, že bych měl platit jen za tolik zastávek, kolik jich jedu, ale jestli potřebuje DPMLJ na něčem zapracovat, tak je to spíš zjednodušení platebních možností, ne jejich rozšíření..

Vzpomínám si, kolik bylo keců, připomínek a obav, když se zaváděly bezkontaktní platební karty. A dnes?

Přestože tento nový systém sytém ještě nikdo neviděl v praxi, už tu píšou, jak to bude nespolehlivé a nebezpečné.

Co jsem skoro 20 let žil v Liberci, tak po několikanásobném zdražení papírových jízdenek spousta lidí nadávala, proč má kupovat 40 min. jízdenku na 10min. cestu. V HK i Pardubicích "krátký úsek" funguje docela dobře. Dřív byla taky 15 min. jízdenka za 10kč tuším. Takže nějaká sleva za "krátký úsek" by byla fajn. Turista přijede rychlíkem k nádraží a na Fügnerku platí plnou palbu, tedy 20kč. Motivovalo by to i lidi parkovat dál od centra, protože se tam fakt nedá jezdit. Ale tohle provedení je fakt složité a docela nebezpečné (mobilu vypadne bluetooth, nějaký vykuk si tam strčí modifikátor komunikace, někdo jen stojí na zastávce a před ním se otevřou dveře apod.). Opuskarta a bezkontaktní karta na to snad stačí.

Neni to ani jednoduché, ale ani bezpečné. Stačí si změnit MAC adresu bluetooth na nějaké jiné, které najdu v MHD. Podle mě nic složitého. Navíc ten benefit že zaplatím tolik co projedu není nic extra a řeší to bezkontaktní karty.

Máme skoro všichni bezkontaktní platební karty, proč nevyužít tyhle? Při vstupu cestující mávne kartou nad terminálem, ten zablokuje z účtu dejme tomu padesát korun a při výstupu mávne znova, systém spočítá odečte jen skutečné jízdné. Takhle fungují třeba automatické benzínky. A při kontrole revizor uvidí, zda daná karta skutečně byla použita. Když cestující nepípne při výstupu, tak má smůlu a odečte se mu celá zablokovaná částka. A nemusí se nic registrovat a nic nabíjet.

Různí zákazníci mají různé priority. Někdo prostě úmyslně nemá bezkontaktní kartu, ale může dávat přednost mobilu.

Opravdu nevím, co se pro náhodného návštěvníka (turistu) zjednoduší, když se bude muse registrovat a tarif stejně studovat, aby věděl, kolik si má kamsi odložit (a pak při nevyčerpání jaksi mámit zpět)...

Proč zrovna "náhodného zákazníka"? Jsou i jiné skupiny zákazníků, které přijíždí do města pravidelně a nebudou mít problém si svůj mobil registrovat (obzvlášť, když to bude jednoduché).