"Když jsme trať před devíti lety koupili, byla to v podstatě hromada šrotu. Nic nefungovalo. Postupně jsme do ní investovali přes pět milionů korun a už šest let se po 4,5 kilometru dlouhé trati mohou každý víkend svézt lidé v rámci historických jízd,“ připomněl Bohumil Augusta, jednatel Klubu železničních cestovatelů a zároveň majitel a provozovatel lokálky.
- no a já bych zase připomněl, že KŽC převzal v roce 2008 (do té doby státní) trať, která však hromadou šrotu rozhodně nebyla - nemalé úsilí i peníze do její provozuschopnosti totiž během předchozích 11 let vložilo (dnes již neexistující) sdružení Klub přátel lokálky. S ním se však tehdejší zodpovědní činovníci rozkmotřili a prostřednictvím Drážního úřadu mu znemožnili další činnost pod záminkou, že "provozovali dopravu bez přidělené kapacity dopravní cesty" (na jimi pronajaté trati!). SŽDC ho donutila urychleně vyklidit veškeré užívané nemovitosti a KPL si tak odvážel svoje vybavení, přístroje atd., které museli i narychlo vytrhávat ze stěn šenovského nádraží raději osobně, než aby to o pár dní později udělala vyklízecí četa najatá SŽDC.
