Kde že jsou na české straně ty cyklostezky :-)))) ? Celkově to má být 220 km.... Prosim, nepleťte si cyklostezku a cyklotrasu po silnicích. Před 2 týdny jsem si jel Odru-Nisu k Bersdorfer see z Liberce. Na české straně je to smutný příběh, a to jak značení, tak trasování. Tato stezka žije už snad 20 let. Přes Liberec vede opravdu neuvěřitelně, protože jsme v LBC za tu dobu nevymysleli 4 km chodníku kolem řeky a kolem ČOVky....

Ale tohle má být CYKLOstezka, tak nevím, co se divíte, že se dělá na míru cyklistům?

Zatím to vypadá celkem zajímavě i když dohledat nějaké konkrétní informace o přesném trasování v podstatě nelze, krom pár nástinů z jednání zastupitelstev. Chtělo by to alespoň propagační webovou stránku, kde budou k dispozici mapy, trasy a další informace, když už se do toho mají nalít stovky milionů.

Zas zase vsechno zalejt asfaltem. Pro pesi turistiku je daleko lepsi cesta bez asfaltu!!! Uz takhle ty hordy cyklistu ohrozujou pesi turisty. Zrovna tak jako se ne vsude da dostat autem bych nektery oblasti nechal pristupne jen pro pesi turisty.

Zajimavy ze prave v Polsku to jde. Jsou tam mista kde si cyklista ani neskrtne.

Je to jak se vsim, jsou rozumni cykliste ale taky namachrovani frajeri co si myslej ze muzou vsude a ze vsude maj prednost. A tech neni posledni dobou malo obzvlast s pribyvajicimi e-bike. Diky elektrokolum se taky daleko vetsi masa lidi dostava na mista/lokality ktera by spis mely byt oazou klidu a to jak pro lidi tak i pro zvirata zijici v tech lokalitach. Jenze, zas to zname, penize az na prvnim miste.

Tím spíš je výhodnější dostat ty lidi na účelovou cykloztesku, než aby lítali kdoví kde po lesích...i když tomu samo bránit nijak nelze. Ale to, že se upraví tragicky vypadající břehy řeky Nisy v centrech měst a udělá se tam cyklostezka, je jedině dobře. Jen to nesmí dopadnou, jako stejka okolo stadionu v Liberci, která je tragická sama o sobě. O chování lidí nemá cenu debatovat, jsme v Česku...

"... stávající lesní cesta, která dostane asfaltový povrch. Je to proto, aby tam kromě cyklistů mohla jezdit i těžká technika při odvozu dřeva..." -

ehm, běžné nezpevněné cesty se hýbou působením počasí a vlhkosti. Bez dalších opatření si jejich pouhým vyasfaltováním zaděláte na praskliny a výmoly, které po dvou letech provozu budou pro cyklisty dosti nebezpečné.

Pokud tomu chcete předejít, tak nejprve rozšíříte vnitřní poloměry zatáček, provedete celoplošné odvodnění násypem půlmetru kameniva v šíři nejméně tří metrů a na to dáte dvouvrstvý asfalt s výztužnou textilií, aby to ty klanicové soupravy (s tlakem 5-7 tun na nápravu) nerozlámaly. A svozové + nakládací plochy uděláte mimo tu asfaltovanou cestu, s velkorysými nájezdy na asfalt, aby ho první naložená souprava nevylomila do příkopu. Ale dost o tom pochybuji

Okruh hotový za rok a půl? Tak to jsem zvědavý.

Úsek "aby tam kromě cyklistů mohla jezdit i těžká technika" je vskutku ideální pro rodiny s malými dětmi... Spíš někdo svoje zájmy schovává za bohulibé účely.

Mno, odhaduji to na max. pět souprav denně, nebudou tam lítat jako Poláci po prvotřídce...