To jsou nepodložené řeči lidí, kteří jsou úspěšní jen kvůli tomu, že využívají finančního "fetu" ve formě levné pracovní síly. Já bych toho pána rád viděl, jak úspěšné impérium by vytvořil, kdyby ty své zaměstnance musel platit jako na Západě

Jinak co se týká mladé generace, vidím u nich, že více než kterékoliv generace předtím, mají snahu něco dosáhnout ve svém oboru, proto třeba vzniká takové množství start-upů. To je rozdíl od minulých generací, které dělaly hlavně to, co jim přinášelo velké peníze, i kdyby to nebylo užitečné, nebo dokonce legální.

zvazoval kandlidovat za ANO, dale netreba cist

Nechci se vyjadřovat k automobilové dopravě, která je v diskusi velmi výrazně zastoupena, ale k výrazu finanční feťáctvi, Tyto osobnosti nám produkuji zejména filozofické fakulty, protož když se podíváte na řadu studijních oborů těchto fakult, tak zjistíte že jejich uplatnění je tak jen v nějaké neziskovce.Ku př. na Olomoucké univerzitě jsem našel 16 obrů a domnívám se, že s přivřením oka skutečné uplatnění najdou tak max3 A kde jsou ostatní univerzity?

Už takové studijní obory nebo dokonce vysoké školy jako správní jsou výsměch do očí každému člověku se zbytkem rozumu.

Zajímavá směska názorů, ovšem jsem zvědav jak by ten pán provozoval autodopravu na cestách co by nemohly být nahrazeny dálnicemi anebo vylepšeny bez podpory z EU, protože udělat totéž bez dotací by muselo záviset na škrtech v ostatních výdajích státu.

Jeho příklad ohledně zemědělství je take poměrně zmatený, protože třeba dovoz hovězího z té Jižní Ameriky není otázkou levnějšího produktu, ale standardu při výrobě, kdy skot v EU musí procházet velmi tvrdou kontrolou ohledně zdraví a způsobilosti a to se musí dělat v rámci celé unie a pochopitelně to stojí velké peníze.

Otevření světu dneska zastavit nelze a pokud by se o to ten pán nějak zasadil a stalo by se to, tak by byl zjevně první, kdo by na to doplatil.

Celé se mi to zdá tak nějak jako trhanec ambicí a skutečnosti, ze které si bere jen to, co se mu hodí.

Zjistěte si něco o tom, že existuje silniční daň.

Tu vy neplatíte, pokud auto k výdělečné činnosti nevlastníte.

Spalovací motor na metan moc čistý není, protože metan hoří při vyšší teplotě než nafta nebo benzín a při této teplotě v kombinaci s vysokým kompresním poměrem vzniká více toxických oxidů dusíku. Přitom zrovna pro přepravu nákladu máme ideální dopravní prostředek, který jezdí na elektřinu a nebotřebuje baterie. Jenže na něj nemáme dotace.

Ten ideální dopravní prostředek přece jen několik vad má, např. omezenou kapacitu a flexibilitu.

Jinak i tady je vidět, že člověk schopný a své branži úspěšný se automaticky nerovná člověku se všeobecným přehledem napříč problémy ve společnosti a ani není znalý celkového jejího fungování a proto se v odpovědích mísí zasvěcené s naivními a neznalými, tím nechci, aby to vyznělo jako kritika, podle mne je to zcela normální a nijak to nevybočuje, prostě nikdo nemůže znát vše a nemůže na vše odpovědět tím pádem fundovaně a správně. Přeji panu hodně dalších úspěchů, protože každý úspěšný podnikatel je pro naší zemi přínosem a o to větším, když u nás i odvádí daně a investuje.

Tak jedna část mladých to tak má, jak říká pán podnikatel, druhá jde cestou menšího odporu, tedy studium na lehčích školách humanitního směru a pak přes nějakou neziskovku čerpat veřejné peníze a pohodlně z toho žít s minimem námahy, ale pořád zde je část, která je podnikavá a část, která studuje potřebné obory a pak i vykonává potřebnou práci a těm patří naše díky a ti by měli být na titulních stránkách jako celebrity a ne ti s transparenty o ničem.

Velmi rozumné názory skutečného podnikatele, nikoliv finančního feťáka.

Konečně rozhovor s někým příčetným. Mimochodem, v Dhace, která je nekropole první třídy, nákladní auto na naftu nepotkáte, všechny jezdí na CNG, městská správa pochopila, že kdyby nákladní doprava jezdila na naftu, mohli by Dhaku rovnou přejmenovat na Auschwitz.

Takže nekropole... To jsou věci.

Nejhorsi jsou ti, co pracuji. Pro penize by udelali vsechno.

Nejhorší jsou i ti, kteří nepracují. Když peníze mají, tak pro peníze už nic nedělají.