Ano, faktem je, že univerzita ještě nedospěla do fáze, aby řešila parkování a infrastrukturu ve svém vlastním okolí. Možná, až si to uvědomí a parkování v ulicích zůstane čistě pro nás pro rezidenty, tak se něco změní. Do té doby odmítám rozkouskovat a zpomalit průjezd městem kvůli semaforům. Bohatě stačí ty co mají vyrůst u Muzea/Galerie. Jestli se jim blbě sjíždí, tak tam dát zákaz vjezdu a pro přístup k univerzitním budovám využít Bendlovu, resp. Fibichovu. Není to taková zajížďka navíc.

Chce to ale dlouhodobější řešení. Např. přesunout nemocnici z nevyhovujících prostor k letišti/textilaně a univerzitu citlivě umístit do stávající zástavby od Šalďáku až za přehradu. Tím se negativní dopad na celou čtvrť alespoň trochu rozmělní a minimalizuje.

Co je toto v článku za nesmysl:

"Semaforu u Babylonu brání vlečka

Semafor by podle oslovených řidičů pomohl i při výjezdu od Babylonu z Nitranské do Košické ulice. Bez gentlemanské přednosti od auta na hlavní tam prakticky není možné levé odbočení.

„Semafor jsme tam také chtěli zřídit, ale křižovatkou vede železniční vlečka, a to je problém,“ přiblížil jednu z překážek vybudování semaforu Novotný."

1.) Např.v Brně od Dolního nádraží vede vlečka přes několik semaforem řízených křižovatek k Veletržnímu areálu

2.) Jsem přesvědčen, že existence moderního (s možnostmi místního nebo i dálkového zásahu oprávněných do řízení) semaforu kolem vlěčky zbezpečňuje její provoz, protože jej:

a)před vlakem na ní dokáže tzv. pustit/vyklidit

b) kolizní směry zavčas naopak zastavit .

Neexistence semaforu u Babylonu je hloupá výmluva. Už jen proto, že provoz vlečky do areálu DPMLJ je prakticky nulový.

Stejně neschopné je město u přechodů mezi Fügnerkou a Bídou. Milion výmluv a nestojí tam nic. Leda auta, kterým po jednom skáčou chodci na zebru.