„Dotace nám dovolí vyměnit zastaralé lampy,“ upřesňuje předseda klubu Vladimír Kopal. Tratě v areálu nad přehradou tak bude do zimy lemovat asi 110 moderních lamp, které oproti původním spotřebují jen třetinu proudu. Polovina z nich už stojí.
Nově nasvícený bude celý stadion, asfaltový okruh, takzvané Kolečko, i lesní trasy. Modernizace přijde na přibližně šest milionů korun. „Město zaplatí jen pětinu, zbytek pokryje dotace z ministerstva,“ upřesňuje náměstek primátora Miloš Vele.
Původní 35 let stará světla byla poruchová, energeticky náročná a navíc ani nebyla stejná. „Areál se stavěl v 80. letech, přišlo sem všechno, co se zrovna nepotřebovalo někde jinde. Měli jsme tu pěti, šesti i osmimetrové lampy,“ popisuje Kopal.
Areál pro profesionály i amatéry
Areál Břízky, který je současně vstupem na turistické a sportovně-rekreační trasy Jizerských hor, využívá nejen přes 220 oddílových členů, ale i rekreační sportovci a výletníci. Hlavní proměnou za 21 milionů korun prošel před dvěma lety, kdy na jeho modernizaci přidala Evropská unie, město a kraj. Obnovily se při ní šatny, mazací boxy, garáže pro zasněžovací techniku, občerstvení nebo tribuny.
„Máme i další plány na rozvoj,“ prozrazuje Kopal. Nyní je možné používat umělý sníh asi jen na polovině tratí, to je na dvou a půl kilometrech. Do budoucna by se mělo zasněžování rozšířit na všechny trasy a jejich délka by se měla rozšířit.
Lyžaři se domlouvají na spolupráci s biatlonisty. To jím umožňuje ucházet se o peníze z více zdrojů. Zatímco Ski klub se obrací na ministerstvo školství, partnerem pro biatlonový oddíl je ministerstvo vnitra.
Do budoucna má areál sloužit i bikerům
Břízky by také do budoucna neměly sloužit jen pár měsíců v roce lyžařům, areál se chystá nabídnout své zázemí a speciální trasy i milovníkům horských kol. „Podmínky jsou tu stejně dobré jako třeba na Singltreku v Novém Městě pod Smrkem,“ říká Kopal.
Sportovní areál Břízky leží ve výšce 600 metrů nad mořem. Technicky je nyní sice vybavený pro pořádání všech druhů závodů, má homologované a teď i osvětlené tratě na tři, pět a sedm kilometrů, složitější je však jeho dostupnost.
Nedostatečné centrální parkoviště je od něj vzdálená téměř kilometr. Jediný příjezd do něj vede ulicí Průběžnou, kolem východního břehu přehrady, kde musí motoristé tolerovat i cyklisty, chodce a bruslaře. V budoucnu by problémy měl vyřešit obchvat. „Město by na to mělo pamatovat při tvorbě nového územního plánu,“ říká Kopal.
.
