Do oprav silnic v kraji tečou stamiliony, jejich stav se ale stále horší

  12:51aktualizováno  12:51
Libereckému kraji se sice daří shánět peníze na opravy rozbitých silnic, jejich stav se ale nadále zhoršuje. Můžou za to ničivé povodně, které způsobily na mostech a silnicích miliardové škody.
Na vině katastrofického stavu některých silnic jsou stále především povodně z roku 2010. (ilustrační snímek)

Na vině katastrofického stavu některých silnic jsou stále především povodně z roku 2010. (ilustrační snímek) | foto: Karel Pešek, MAFRA

"Celkem úspěšně se nám daří shánět peníze na opravy silnic, ale je to stále málo. Jejich stav se nadále neustále zhoršuje," přiznal ekonomický náměstek libereckého hejtmana Marek Pieter.

Na vině jsou ničivé povodně z roku 2010, které způsobily na mostech a silnicích II. a III. třídy v Libereckém kraji škody za přibližně dvě miliardy korun. Paradoxem je, že povodeň přišla v okamžiku, kdy se trend stavu silnic začal obracet k lepšímu díky úvěru 750 milionů a půjčky půl miliardy korun na opravy mostů.

Povodeň tento stav zvrátila. Zatímco před ní v roce 2010 bylo v havarijním stavu 424 kilometrů silnic nižších tříd, loni už 746 kilometrů. Tento trend potvrzují i délky silnic v kraji, které jsou naopak ve výborném stavu. Před povodněmi měřily 440 kilometrů, loni méně než dvě stě. Situaci navíc zhoršily letošní záplavy, které způsobily další škody za 900 milionů korun.

O tom, v jakém stavu jsou krajské silnice, hovoří Pieter otevřeně: "Aby se zastavilo chátrání krajských komunikací, potřebovali bychom do jejich rekonstrukce investovat kolem dvou a půl miliardy korun a pak každoročně dalších tři sta milionů korun do běžné údržby. My ale máme letos na údržbu jen třicet milionů."

Situaci trochu zlepší dalších šest milionů

Situaci by mohlo zlepšit šest set milionů korun, které mají přijít do pokladny Libereckého kraje z Operačního programu Doprava. Z tohoto programu by měly kraje dostat v nejbližší době celkem deset miliard korun.

Problém je v tom, že peníze musejí být utraceny do poloviny roku 2015, což je vzhledem k nutným přípravám šibeniční termín.

"Pro nás to znamená, že budeme potřebovat deset milionů korun na projekční přípravu. Uděláme ale všechno pro to, abychom ty peníze využili, i když zatím není jasné, zda bude spoluúčast sedm a půl nebo patnáct procent," poznamenal hejtman Martin Půta.

"V současném ekonomickém stavu kraje bychom tuto částku dávali z vlastních zdrojů do našich silnic čtyři, možná pět let. My jsme schopni investovat ze svého maximálně dvě stě milionů ročně. Těch šest set bychom chtěli dát přednostně do oprav úseků, které chceme v budoucnosti vyřadit z krajské silniční sítě a předat je obcím. Pak by se o ně měly starat samosprávy," podotkl Pieter.

Dalších šest set milionů korun krajským silnicím výrazně pomůže, ale klesající trend jejich kvality zřejmě nezvrátí. To přiznává i hejtman Půta: "Do konce našeho volebního období zbývají tři roky, ale dnes už je jasné, že se za tu dobu silnice výrazně nezlepší."

Autor:

Nejčtenější

Badatelé objevili štolu, která zřejmě vede k nacistickému testovacímu bunkru

Podzemní kryt a bunkr (Rychnov u Jablonce)

Badatelé, kteří pátrají v Rychnově u Jablonce nad Nisou po podzemním nacistickém testovacím bunkru zbrojní továrny...

Ledař si postěžoval na nízkou mzdu svou i kolegů, ve firmě hned skončil

Osm ledařů se obrátilo se žádostí na zvýšení platů na vedení Sportparku v...

Rolbař libereckého Sportparku, který si za sebe a své kolegy v MF DNES posteskl na podprůměrné platy, u firmy druhý den...

Lesníci obnaží zříceninu hradu Trosky. Skály bez stromů chtějí ekologové

Rekonstrukce silnice z Borku do Troskovic přišla Liberecký kraj na 42 milonů...

Hradní věže Panna a Baba vystoupí ze zajetí stromů a dají najevo ještě důrazněji svůj majestát. Stejně jako celé...

V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2

Tramvaj ČKD T2 č. 133 z roku 1958

Konec slavné éry. Tak mluví celý svět, jehož zrak se na jeden den upřel k Liberci. V sobotu 17. listopadu zde dojezdily...

Výroba v autoprůmyslu se zmenšila, firmy v Libereckém kraji propouštějí

Klimatizační jednotky vyrobené v Densu jsou používány ve vozech značek VW, BMW,...

Několik firem, které vyrábějí komponenty do aut v Libereckém kraji, snížilo výrobu, zastavilo nábor nových pracovníků...

Další z rubriky

Exšéf libereckého dopravního podniku přihrával zakázky svým známým

Manažer dopravního podniku Pavel Šulc je také obviněný z korupce, podle policie...

Pavel Šulc byl předsedou představenstva Dopravního podniku Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ). Ve funkci podle zákona...

Jablonecké muzeum vytvořilo trikoloru ze skleniček. Vzdává hold designu

Na výstavě nazvané Dva v jednom je kolem 400 exponátů ze sbírek jabloneckého...

Do barev trikolory se zahalily sály jabloneckého Muzea skla a bižuterie. Jako dárek ke sto letům republiky přichystalo...

Nejstarší skokanský můstek v Liberci je na prodej, zřejmě ale padne

Skokanské můstky v areálu LVT v Liberci jsou dnes v zoufalém stavu.

Svého času tam skákali závodníci z celého Československa, i když jen v kategorii žáci a mládež. Dnes je historicky...

Nádherná proměna: Kuchyně se díky odborníkům stala skutečným srdcem domova
Nádherná proměna: Kuchyně se díky odborníkům stala skutečným srdcem domova

Paní Jana si ve svém životě prožila mnoho těžkých chvil. Příběh dvakrát rozvedené samoživitelky tří dětí by vydal na několikadílný román. Ačkoliv poslední rok nebyl pro paní Janu jednoduchý, potkalo ji i štěstí splnil se jí její velký sen. V soutěži společnosti Wüstenrot totiž vyhrála hlavní cenu – novou kuchyni v hodnotě 150 000 Kč. Konečně to tedy vypadá, že už se blýská na lepší časy. A že to bylo potřeba…

Najdete na iDNES.cz