Diskuse: Zubačka slaví 113 let, zachránit ji pomohl komunistický premiér Štrougal

Diskuze

Zubačka slaví 113 let, zachránit ji pomohl komunistický premiér Štrougal

Sedmikilometrový železniční úsek mezi Tanvaldem a Kořenovem o víkendu opět přivítal na své ozubnicové trati historické vlaky. Navzdory tropickým vedrům si jízdu po nejstrmější trati v Čechách nenechaly ujít stovky lidí.

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

L10u85k45á71š 95V73e29v35e14r49k68a

5. 7. 2015 1:47

to zase psal nějaký novinář odborník, o výkon tu fakt nejde, teda samozřejmě do kopce je potřeba, ale ne ve vztahu k použití ozubnice, dnešní motoráky nejsou zdaleka tak výkonné jako ozubnicové lokomotivy, co je důležité je dnešní regulace výkonu a systémy brzd, což při stavbě byly pouze parní lokomotivy, kde regulace výkonu je dosti "rázová" což vede k prokluzu, stejně tak disponovaly pouze jedním brzdným systémem

3 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

J72a87r73o71s59l75a59v 36H19a55š39e91k

5. 7. 2015 1:10

Co v Tanvaldu zavrhováno, v Praze oslavováno... tak aby na to vydržely penízky, jinak tu brzo rula a svor

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

V89í64t 98J51ů55z24a

4. 7. 2015 23:17

Jo dnešní výkonné vlaky ozubnici nepotřebují ....spíš že ten motoráček, nebo pár nákladních vagonů se zvládne bez ozubnice, dříve tam jezdily skutečné vlaky ...

2 0

možnosti

zavřít