Úředníci chtějí, aby autobusy Student Agency jezdily pouze z autobusového nádraží. Většinu lidí, kteří je pro cestování mezi Libercem a Prahou využívají, tak možná od prosince čeká delší cesta na zastávku.
Odbor dopravy libereckého magistrátu ve svém stanovisku v žádosti o prodloužení licence vysvětluje svůj nesouhlas například tím, že okolí terminálu je už dnes přeplněné auty a další navyšování dopravy je nepřípustné.
Podle šéfa odboru Pavla Rychetského je současná zastávka pro autobusy určená původně jako odstavné stání pro autobusy městské hromadné dopravy. Řidiči ale na samotném terminálu pak nemají dostatek místa a musí zajíždět na přestávky do vozovny. „Tím porušují režim pěší zóny a zvyšují bezpečnostní riziko,“ napsal Rychetský do stanoviska, které má MF DNES k dispozici.
Dopravnímu podniku ale toto nevadí, k žádosti vydal kladné stanovisko. Po původně konkurenčním boji se Student Agency dnes DPMLJ pro Student Agency zajišťuje část spojů.
Rychetský tvrdí, že se zastavováním nesouhlasili ani v případě současné licence. „Je tu i nebezpečí zranění cestujících nebo řidiče autobusu při vykládání zavazadel do vozovky,“ dodal. Podle něj navíc chtějí na stejné místo zajíždět i další dopravci, které nelze odmítnout kvůli rovnému přístupu k podnikání.
Parkoviště? Horší než šedesát autobusů denně
Stejný úředník se dostal už loni do sporu s jiným dopravcem: Českými drahami. Nechtěl totiž povolit, aby u nádraží zastavovaly při výlukách náhradní autobusy. Spor dosud není vyřešen, příští rok přitom čeká cestující velká mnohaměsíční výluka z Liberce do Jablonce nad Nisou.
Magistrát navíc už dříve souhlasil i s vybudováním obřího parkoviště v současném centru Forum Liberec, které provoz okolo terminálu MHD zahustilo podstatně více, než zhruba šedesátka autobusů Student Agency, které se denně na terminálu objeví.
Stanovisko Rychetského nemusí nakonec mít hlavní slovo: o prodloužení žádá Student Agency u pražského magistrátu, který k vyjádření kolegů z Liberce může, ale nemusí vůbec přihlédnout.
Potíže Student Agency s licencí přichází na lince, která žlutého dopravce nejvíce proslavila mediálně. V roce 2005 odmítl vydat licenci krajský úřad, tehdejší ČSAD Liberec blokovalo dokonce autobusové nádraží a vjezd na něj. Devět let poté má firma na trhu monopol, jezdí prakticky za stejné ceny jako za monopolu ČSAD Liberec s výrazně vyšším počtem spojů a komfortem.
Radnice na dva tábory
Šéf a majitel Student Agency Radim Jančura věří, že nakonec budou smět dál do centra zajíždět. „Paradoxně by to pro nás bylo jednodušší dostat zákaz vjezdu do centra, dnes zbytečně ztrácíme čas přejezdy mezi terminálem a MHD a autobusovým nádražím. Drtivá většina lidí ale nastupuje na Fügnerově a chceme tam proto jezdit i nadále. Postoj magistrátu absolutně nechápu,“ řekl Jančura.
Z původně formální žádosti dopravce o prodloužení licence se nakonec díky postoji magistrátních úředníků stala zamotaná záležitost, kde jsou rukojmí hlavně cestující. Situace navíc rozdělila na dva tábory i samotnou radnici: magistrát ve svých odpovědích současně obhajuje svůj postoj, ale k nim připojil i vyjádření primátorky Martiny Rosenbergové ( ČSSD).
„Jako samospráva nesouhlasíme s tím, že by zde zastávka Student Agency měla skončit. Byli bychom naopak rádi, kdyby na tom místě zůstala a fungovala i nadále tak jako dosud. Lidi ji potřebují, stojí blízko MHD Fügnerova, osvědčila se zde.“
