Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Titul Nejkrásnější nádraží vybojoval Mimoni železniční nadšenec

  18:00aktualizováno  18:00
Na tom, že železniční nádraží v Mimoni zvítězilo v soutěži krásy a náleží mu titul Nejkrásnější nádraží, měli největší zásluhu nadšenci, kteří pro nádraží sháněli hlasy. Byli to studenti místního gymnázia i jeho ředitelka a také zaměstnanci drah z okolních stanic.

Jiří Šťastný, železničář ve výslužbě a popularizátor místní historie. | foto: Tomáš Lánský, MAFRA

Největší díl práce odvedl železničář ve výslužbě Jiří Šťastný. Z celkových 2 713 hlasů jich 2 100 shromáždil na podpisové archy od lidí sám (o výsledcích ankety jsme psali zde).

„Chodil jsem po Mimoni, ale i po České Lípě nebo Jablonném v Podještědí. Byla to fuška, ale protože jsem Mimoňák a ke všemu ještě ajznboňák, dělal jsem to s láskou,“ podotkl Šťastný.

Na předávání ceny mimoňskému nádraží byl Šťastný přítomen také a konečně prý může prohlásit, že je šťastný i s malým „š“.

„Máme obrovskou radost. Nádraží je brána do města a jsme rádi, že kdo vystoupí na našem nádraží, vidí to samé, co viděli cestující v roce 1900, kdy nádraží postavili,“ pochvaluje si starosta Mimoně František Kaiser.

Pomoc od výpravčí z Jablonného

Vítězství Mimoně potěšilo i Květu Slabou, výpravčí z Jablonného v Podještědí a dobrou duši zdejší železnice. Sama pomohla vybojovat druhé místo pro svou domovskou stanici v loňském roce a v roce 2013 pak přispěla k výhře nádraží v Rynolticích, kde s manželem bydlí. I ona sháněla podpisy pro Mimoň, kde se dalo.

Fotogalerie

„Jsme trať krásných nádraží. Poslednímu úseku transverzálky mezi Mimoní a Libercem se někdy říká malý Semmering - je totiž stejně dlouhý, má taky viadukty a tunely. Na rakouském Semmeringu mají stejné domy, postavené z kamenů získaných ražbou tunelů, my máme stejné domy z pálených cihel, což je taky jednotný styl a lidem se líbí,“ zamýšlí se Květa Slabá.

Odpověď má i na to, proč malé nádraží v Mimoni porazilo i velké nádražní budovy jako je Uherský Brod.

„Všimněte si, že většinou vyhrávají nádraží, kde ještě slouží výpravčí v červené čepici. To je asi pro lidi důležité a myslím, že i velkým handicapem Uherského Brodu, který má krásné nádraží a skončil druhý. On tam už nemá výpravčího. Jsme pomalu nahrazováni technikou, tak je to po celé Evropě, ale naše trať se zatím drží,“ říká výpravčí.

„Někdy si říkám, že Bůh má naši trať rád - tak ať to vydrží,“ dodává Slabá.

Výtah pro čtyři půllitry

K vítězství Mimoně mohla přispět i jedna kuriozita v tamní nádražní hospodě. Používají tam výtah na pivo, kterým se dopravují na horní ochoz až čtyři půllitry. Servírka tím ušetří kroky a štamgasti cenné minuty.

V desetileté historii soutěže jde už o pátý úspěch a druhé prvenství jedné ze stanic ležící na Severočeské transverzálce, části Ústecko-teplické dráhy. Trať mezi Českou Lípou a Libercem postavili, neboť bylo potřeba zajistit dodávky uhlí pro Liberec a jeho fabriky. První vlak od České Lípy tudy projel 16. září 1900.

Tehdejší železniční společnost Ústecko-teplická dráha vystavěla i další architektonické skvosty a pozoruhodné stavby po celé délce trati, například železniční most v osadě Karba v Zahrádkách. Nádražní budovy byly v jednotném stylu z červených pálených cihel a jsou si podobné.

Mimoňské nádraží nemělo stát

Mimoňské nádraží přitom vůbec nemělo vzniknout. Akcionáři drah žádali, aby se trasa zkrátila ze Zákup rovnou na Brniště a tím se ušetřilo pět kilometrů. Mysleli si, že díky tomu tu bude platit levnější tarif.

Jenže v Mimoni věděli, že bez trati jsou ztracení. Jednosměrné napojení na Českou Lípu nestačí.

„Měšťané, starosta, průmyslníci i hrabě Hartig tehdy posílali deputace do Vídně a lobbovali za to, aby nádraží v Mimoni postavili a že bude přínosem. Na poslední chvíli, v roce 1898, návrh díky přímluvě říšského rady prošel. Jenže všichni v té době už věřili ve vítězství kratší varianty, takže budova vyprojektovaná pro Mimoň už tou dobou stála v Jablonném. Protože stejná budova tu stát nesměla, pro Mimoň dodatečně vyprojektovali tuto,“ přibližuje popularizátor mimoňské historie Jiří Šťastný.




Nejčtenější

Soud zprostil Lukáše Nečesaného obžaloby, pak musel tišit jásot rodiny

Lukáš Nečesaný hovoří s novináři poté, co ho hradecký soud zprostil obžaloby z...

Nový senát Krajského soudu v Hradci Králové zprostil Lukáše Nečesaného obžaloby z pokusu o vraždu kadeřnice v Hořicích...

Rozmrzelý Baroš: Nejhorší sezona, řeknu to naplno, jsme prostě v ...

Kapitán Baníku Milan Baroš (v červeném) čelí přesile hráčů Liberce.

Soupeřovi fanoušci ho vřele vítali. „Mílan Baroš,“ skandovali. Ostravský útočník však po utkání 14. kola první ligy v...



Anketa o nejlepší kemp roku 2017 zná vítěze. Opět boduje Český ráj

Kempem roku 2016 s nejlépe hodnocenými službami se stal Autocamp Sedmihorky v...

Obliba kempování v českých a moravských krajích neupadá, spíš naopak. A zákazníci neradi jezdí naslepo. Jedním z...

Pes skočil cyklistovi pod kolo, majitelce hrozí vězení za zranění

Pokácené stromy (Ilustrační snímek)

Až na dva roky může jít do vězení majitelka volně puštěného psa, který v Rokytnici nad Jizerou skočil pod kolo...

Trenér Trpišovský má nabídku ze zahraničí. Opustí fotbalisty Liberce?

Liberecký trenér Jindřich Trpišovský (vlevo) a autor rozhodujícího gólu Radek...

Celý týden se ve fotbalovém Liberci neprobíralo nic jiného, než plánovaný odchod sportovního ředitele Jana Nezmara do...



Další z rubriky

Ženy bez přístřeší mají azyl na okraji Liberce, dostanou lístek na cestu

(ilustrační snímek)

Liberec otevřel nově noclehárnu i pro ženy bez přístřeší. Ty dosud musely za přespáním dojíždět do sousedního Jablonce.

Sběratelé funkcí si v parlamentu polepší, Farský je ale varuje

Nový starosta Jablonce nad Nisou Petr Beitl (ODS).

Dva nově zvolení poslanci z Libereckého kraje, Petr Beitl a Petr Pávek, uvažují, že by si mohli nechat i své stávající...

Turnov zaskakuje za stát, kvůli inkluzi zaplatí speciální pedagogy

Ilustrační snímek

Problémy s inkluzí ve školách donutily Turnov, aby začal suplovat stát. Městská rada pošle vůbec poprvé peníze na...

Seat Leon Combi  1,6  / 77 kW
Seat Leon Combi 1,6 / 77 kW

r.v. 2015, naj. 65 700 km, diesel
329 000 Kč (s DPH)



Najdete na iDNES.cz