Podle mluvčí magistrátu Jany Kodymové ale Liberec částku platit nebude.
„Město nenese odpovědnost za majetkovou ani nemajetkovou újmu, k níž při nehodě došlo,“ uvedla mluvčí.
Právnička, která klientku zastupuje, opírá nárok na odškodné mimo jiné i o protokol se závěry z vyšetřování, a také o znalecký posudek z oboru zdravotnictví.
Žena seděla v době nehody na místě spolujezdce a při havárii utrpěla zlomeninu páté zánártní kosti, s nímž musela na ošetření do nemocnice s dobou léčení tři týdny.
Částka 1 737 918, kterou chce vyplatit po městě, je rozdělená na dvě části. Přes sedm tisíc z ní tvoří bolestné, zbytek pak požaduje jako kompenzaci za ztížení společenského uplatnění.
„Klientka je v tuto chvíli odkázána na invalidní vozík, tedy, jak sama říká, život se jí obrátil vzhůru nohama, jelikož není schopna se o sebe postarat,“ sdělila advokátka Zuzana Nedomlelová.
Klientka bude mít trvalé následky, tvrdí advokátka
Výše požadované škody údajně vychází z vypracovaného znaleckého posudku, který městu předložili.
„Je sice zatím předčasné mluvit o trvalých následcích, ale s ohledem na aktuální zdravotní stav, který se nevyvíjí dobře, lze předpokládat, že trvalé následky mít klientka bude,“ zdůraznila advokátka.
Podle ní je nicméně její klientka rozhořčená přístupem příslušných úřadů, protože údajně odmítají převzít jakoukoli odpovědnost v této věci.
K nehodě došlo 26. června v roce 2014 odpoledne na tříramenné křižovatce v Heřmanicích v Podještědí.
„Řidič vozidla Mitsubishi Colt jel po silnici třetí třídy v obci Heřmanice v Podještědí směrem na Krompach. Na křižovatce, která není rozlišená dopravním značením, nedal přednost zprava jedoucímu vozidlu Audi A6 a došlo ke střetu,“ popsala mluvčí liberecké policie Vladimíra Šrýtrová.
Řidiči se snažili vyřešit havárii sami bez policie
Havárii si nejdříve snažili mezi sebou vyřešit řidiči bez policie. „Nám ji nahlásili až 9. července. Zřejmě i proto, že tam spolujezdkyně z vozidla Mitsubishi utrpěla lehčí zranění,“ doplnila mluvčí.
Podle dopravních policistů silnice, na níž řidič nedal přednost, svádí k dojmu, že je hlavní. To jej ale neomlouvá. „Pokud není křižovatka rozlišená dopravním značením, pak platí přednost zprava,“ upozornila Šrýtrová.
Jenže právě křižovatky, které nejsou osazené značkami, jsou pro české řidiče často matoucí. A například podle Lukáše Kobery, majitele a učitele liberecké autoškoly, motoristé přednost zprava zpravidla ignorují.
„To se mi stává dost často – když jedu s žákem, běžně přednost zprava nedostaneme. Řidiči na to prostě nejsou zvyklí, nemají ten návyk dívat se doprava, což je dané i tím, že takových křižovatek, kde nejsou značky, není zase tak mnoho. Častým problémem bývají například křižovatky do T. Ti, co jedou rovně, si automaticky myslí, že jsou na hlavní. Je to asi problém osvěty,“ zmínil učitel.
